Bailo, iarfheidhmeannach ag Nissan Meiriceá Thuaidh Inc a ceapadh anuraidh mar uachtarán agus POF an Ionaid um Thaighde Feithicleach (CAR) in Ann Arbor, Mich., Thug forbhreathnú ar shoghluaisteacht sa todhchaí agus roinnt de na plaistigh agus na cumaisc deiseanna a d'fhéadfadh a bheith acu i dtionscal na ngluaisteán atá ag teacht chun cinn i rith an chéad cheann de mhí na Bealtaine ag an 13ú Auto Epcon bliantúil de chuid Innealtóirí Plastics.
"Ní bheidh an tionchar is tábhachtaí ar sheirbhísí soghluaisteachta nua ar thionscal na ngluaisteán ar líon na ndíolachán feithiclí - toisc go bhfuil mórán díospóireachta ann faoi sin - ach ar an gcaoi a n-idirghníomhaíonn custaiméirí le feithiclí agus lena n-ionchais agus úsáidí na bhfeithiclí sin," Dúirt Bailo.
Tá praghas tomhaltóra meán feithicle anois thart ar $ 35,000, mhínigh sí, agus is é $ 543 an íocaíocht mhíosúil míosúil.
"Má cheapann tú faoi theaghlach a bhfuil tuilleamh bliantúil de € 24,000 ann le rá, níl aon bhealach inacmhainne," a dúirt sí. "Sin an fáth a gcaithfimid smaoineamh ar an daonlathas ar shoghluaisteacht."
Ag tabhairt daoine nuair is gá dóibh dul
Is téarma a úsáidtear go minic é soghluaisteacht, go háirithe ag comhdhálacha a chlúdaíonn treochtaí feithicleacha sa todhchaí agus na forbairtí leanúnacha sa teicneolaíocht a chuirfidh muid ar domhan tiomána uathrialaitheach, nó mar sin deir na gúnaí soghluaisteachta. Ach cad a chiallaíonn an focal, agus conas is féidir é a chur i bhfeidhm ar an staid reatha?
Níl an coincheap maidir le tiomáint níos lú, Bailo a shoiléiriú, ach faoi dhaoine a bhfuil gá acu a fháil ó phointe A go pointe B.
"Is é gluaiseacht i ndáiríre gluaiseacht daoine nó earraí ó áit go háit, post le hobair," a dúirt sí. "Soláthraíonn sé dréimirí deiseanna i ndáiríre."
Dúirt sí: "Nuair a labhraímid faoi shoghluaisteacht, déanaimid labhairt faoi dhaoine a chur ar fáil go dtí an áit ina gcaithfidh siad dul chun feabhas a chur ar a gcáilíocht beatha. Agus tugann sé sin dúinn fadhb go hiomlán difriúil ná tiomáint níos lú."
Ach tá soghluaisteacht cliste, a dúirt sí, ag brath ar fhorghníomhú rathúil, mar a luadh níos luaithe, an triple nialas: timpistí nialais agus básanna, lorg náid carbóin agus strus nialasach.
Maidir le cur síos Bailo ar sochaí multimodal triple nialas - áit a bhfuil daoine ag siúl agus ag rothaíocht, agus iad ag idirghníomhú go héasca agus go sábháilte le feithiclí uathrialacha, comhcheangailte leictreach agus roinnte - chun bheith ina réaltacht, beidh de dhíth ar "bratéad slándála áirithe" " dúirt sí. Agus is é an blaincéad slándála sin do fheithicil phearsanta.
"Níl an t-aon bhealach ina bhfuil muid ag réiteach an fhadhb brú tráchta ag gach duine a bhfuil a bhfeithicil uathrialach féin féin ag baint leo, ach trí fheithiclí a roinnt agus sochaí ilimodach a bheith acu, rud a chiallaíonn gur gá duit go leor daoine ag siúl [agus] biking," a dúirt sí .
Is féidir le rá a ligean do Bailo go bhfuil gá le roghanna gan uaim nach bhfuil ar fáil go leor do thomhaltóirí go fóill chun go gcuirfí réidh leis an bpléad slándála.
"Mar shampla, má théann tú i gcathair inniu, is dócha go gcaithfidh tú thart ar cheithre nó cúig apps éagsúla a íoslódáil chun a bheith in ann conas a fháil timpeall na cathrach. Is dócha go bhfuil ceann amháin le haghaidh an chórais bus, ceann amháin don chóras subway, ceann do Uber, Lyft, "a dúirt sí. "Ní mór dúinn go léir a bheith againn in aon áit amháin: córas comhtháite amháin ina bhfuil tú ag rá go bhfuil tú ag iarraidh dul ó A go B, agus roghnóidh tú roghchlár na roghanna".
Fanann dúshláin eile maidir le todhchaí feithiclí atá ceangailte agus uathrialaitheach, mar shampla, mar gheall ar dhúnadh faoi árachas agus dliteanas, mar a chonacthas go leor sa tionscal níos luaithe i mbliana le timpistí ceannlíne a bhaineann le Uber Technologies Inc. agus Tesla Inc.
Ach is é polasaí poiblí an tsaincheist is mó, Bailo dúirt. Tá a lán de na stáit, lena n-áirítear Michigan 2016, ag bunú a gcuid rialacha féin a ligeann do lucht déanta gluaisteán agus cuideachtaí ardteicneolaíochta feithiclí uathrialacha a fhorbairt gan treoir ó bheartas cónaidhme a dhéanfadh comhordú ar thástáil agus rialáil i measc na 50 stát.
Mar shampla, bíonn beartas Michigan ag ligean d'fheithiclí gan rothaí stiúrtha nó cosáin coscáin a thiomáint ar bhóithre poiblí, ach ní amhlaidh atá i gcás stáit eile ar fud na tíre, dúirt Bailo.
"Deir an chuid is mó de lá atá inniu ann gur gá duit roth stiúrtha agus peataí a bheith in ann feithicil a chur ar bhóithre poiblí. Caithfidh sin athrú, go soiléir," a dúirt sí. "Tá sé á dúshlán anois sa rialtas cónaidhme ag [General Motors Co.], agus feicimid conas a théann sé sin."
Níos mó míle, níos mó roghanna, níos mó plaistigh
Tá athróg fós ann agus go leor de na hainmniúcháin mar a tharlaíonn an tírdhreach soghluaisteachta seo amach anseo, ach tá rud amháin áirithe: "Tá ár mbealach iomlán pleanála uirbeach ag athrú," a dúirt Bailo.
"Sílim go mbeidh muid ag dul chun feabhas a chur ar mhéadú na míle feithiclí foriomlán a thaistil, rud a chiallaíonn ciall," a dúirt sí. "Tá gluaisteáin ag dul i gcónaí nach bhfuil ag dul chun stop."
Le míleáiste méadaithe agus caitheamh agus cuimilt feithicle, téamaí a dhíríonn ar dhearadh, ar éadrom, ar mhaireachtáil, ar shábháilteacht, ar fheidhm agus ar phearsanú na deiseanna atá ann faoi láthair maidir le plaistigh agus cumaisc.
Ar an taobh istigh, de réir mar a éiríonn le soghluaisteacht mar sheirbhís, beidh ról suntasach ag pearsanú agus cuirfidh plaistigh le comhtháthú braiteoir níos fearr agus soláthróidh sé tithíocht do leictreonaic níos mó. Ar an taobh amuigh, feabhsaigh plaistigh agus cumaisc aerodinimic i struchtúr na feithicle agus tairiscintí níos éadroma a thairiscint, a mhínigh Bailo.
"Nuair nach stadfaidh feithiclí, beidh sé éasca a bheith éasca, le 100,000 míle in aghaidh na bliana a fheiceáil i roinnt de na feithiclí uathoibrithe, nasctha, leictreacha agus roinnte seo," a dúirt sí, ag cur leis gurb é an t-athsholáthar cuid tapa trí phriontáil 3D ná suim eile atá ag fás limistéar.
Cé go bhfuil na daonraí i limistéir níos lú dlúth nó níos mó fós ina dhúshlán maidir le rochtain ar sheirbhísí soghluaisteachta, is deis iontach iad na ceantair uirbeacha chun feithiclí pearsanta a dhíscaoileadh i bhfabhar pacáistí soghluaisteachta atá oiriúnach do riachtanais aonair, a dúirt Bailo.
Is iad na cathracha agus na limistéir dlúth-daonra a thug Bailo ar a dtugtar "criosanna sona" le haghaidh feithiclí leictreacha, a bhuíochas sin d'achair ghearr agus ag stopadh go minic. Agus má tá feithiclí roinnte comhdhéanta le feithiclí leictreacha, cuirfidh sé "ceann de na deiseanna is mó" i láthair i gcomhair cumaisc i dtéarmaí cásanna ceallraí.
"Creidimid go soiléir go bhfuil ról suntasach ag plaistigh le linn na soghluaisteachta amach anseo," a dúirt sí.
"Tá a fhios againn go léir go bhfuil an [automakers] casta riosca go cothrom," a dúirt sí. "Tógann ábhair nua le tamall fada, mar sin beidh sé tábhachtach a bheith tábhachtach go dtosaíonn tú ag obair go lámh leis na [automakers] go luath, ionas gur féidir na rudaí seo a bhailíochtú."